日本，为什么成了上海人的后花园？
上周五，朋友跟着东航首航团飞了趟日本熊本，飞机塞得满满当当，落地过关愣是排了一个多小时。“熊本机场怕是低估了上海人的热情，就开仨柜台，瞬间挤爆！”他吐槽道。
不过，一出关看到举着牌子的“熊本熊”部长那憨憨的笑脸，大伙儿那点小抱怨也就烟消云散了。“上海飞熊本才俩钟头，上接福冈，下连鹿儿岛，比去国内不少地方还快，太方便了！”朋友感慨。
熊本，只是上海人“日本游地图”上新添的一个点，如今从上海出发，能直飞日本20个城市。
除了东京、大阪、札幌这些老熟人，还有一堆名字你可能得查地图才认得的“小透明”：松山、佐贺、静冈、高松、小松、新泻、冈山... 这密度，简直赶上公交车了。
摊开地图就明白：上海到东京大约1800公里，比北京（2100公里）、深圳（2900公里）都近。
飞东京3小时，跟去广州耗时差不多；飞大阪2.5小时，相当于飞趟北京；去九州熊本、佐贺这些小城，一个多小时就落地，咖啡还没凉透呢。
有上海朋友打趣：“周五下班堵在去浦东机场的路上，有时都比飞到日本的时间长！” 名副其实的“这么近，那么美”。
2、航班多到像“空中便利店”
光看今年4月的数据就够吓人：上海到日本每周有600多趟航班，平均一天90趟，光座位数每月就超过40万个！淡季1月份也接近这个数。
啥概念？同一时间，北京飞日本不到200班，广深加起来不到100班，上海的航班密度，比北京多出两倍不止。
东航绝对是这“村村通”的急先锋，经营着37条中日航线，连通日本17个机场，日均始发近50班。
民航圈里都开玩笑：东航不是在开航线，是在日本地图上搞‘地毯式搜网’，但凡有个民用机场就想试试上海人的脚力能伸多远。
廉航巨头春秋航空更是早早就布局日本，2009年就搞出“4000日元（当时约300块人民币）飞上海”的超低价，把日本同行都惊着了。
后来更是推出199元、299元飞茨城（靠近东京）的“神价”，航班多到每隔一两小时就有一班，订票时真有种在刷高铁时刻表的错觉。
难怪有人说，春秋这是实现了上海到日本的“空中村村通”——购票页面还贴心标注“茨城，近东京”（确实近，但交通方不方便另说）。
3、签证门槛一降再降
政策也在推波助澜，虽然日本签证看着要求不低（比如单次签要10万存款证明），但对特定人群很友好：在校和毕业三年内的大学生，申请单次自由行签连资产证明都免了，拿着学生证或毕业证就行。
数据告诉我们，中国人赴日旅游的热潮自2013年东京申奥成功、安倍政府大幅放宽签证后就一路飙升，签证量从2014年的近200万张，猛增到2019年的超600万张。
到了2023年，中国稳居日本签证签发榜首位，而上海一个领区就占了全国签发量的近一半（47%），比北京领区多出一倍不止！
2024年3月底上海领区又试点新政：三年多次签存款要求从50万降到30万，或者过去三年去过两次日本就行；五年多次签从100万降到50万，或者年工资流水够50万也行。这对把日本当“后花园”的上海人来说，简直是喜大普奔。
4、价格卷到“比小笼包便宜”？
航线密集带来的直接好处就是——票价卷疯了，今年暑假甚至出现“临期票比早鸟票还便宜”的怪象。
有学生党网友哭诉：咬牙买了周五考完试的夜班机，结果周六白天的票比我买的还便宜好几百！差点没把自己累死。
更离谱的是去年，春秋航空居然甩出过“8元飞大阪”的票，一张机票比外卖叫笼小笼还便宜！再加上这两年日元汇率一路走低（从1:6.2跌到过1:4.8），对上海人来说，去日本消费简直像揣着“全场7折券”。
除了近和便宜，那份似曾相识的熟悉感也很关键，很多上海人到了大阪、东京，看着街景会恍惚：我真出国了？这儿咋这么像中山公园/古北？
上海和日本的城市规划都走“多中心”路线——东京有涩谷、新宿等副都心，上海也有五角场、真如、张江等规划。
上海长宁区的古北、仙霞更是日料店扎堆，堪称“小东京”，据说这跟早年日本领事馆和日企聚集虹桥有关。
有网友精辟总结：吃日料？古北最正，仙霞花样多，要是都不满意... 建议直接买票飞东京羽田，吃完你会发现还是长宁的好。这种文化上的亲近感，大大缩短了心理距离。
聊到为啥爱去，不少上海游客提到的是细节体验：
“在日本景区买水、买纪念品基本统一定价，不用担心被当冤大头宰。”
“走在街上，‘车让人’做得真好，安全感十足，不像国内有些地方总担心被撞。而且几乎闻不到二手烟！”
“机票千把块，酒店几百（虽小但干净），吃饭明码标价。同样的钱在国内玩，得做一堆攻略还不一定舒坦。”
说白了，花这份钱，图的就是个省心、舒服、有安全感。
6、未来：卷无止境
目前上海直飞日本20城的网络已经很密，但看看对岸中国台北（能飞二十七八个日本城市，包括大分、秋田、函馆等更冷门的地方），就知道还有“进步空间”。
东航、春秋、吉祥这些航司肯定还会继续“填地图”，毕竟只要有人买票，花卷、米子、富山这些名字拗口的地方，迟早也会排上班次。
对于那些一年要飞日本十几次的“空中飞人”来说，光有方便航班和签证还不够。
长期这么飞来飞去，其实不如直接办个身份来得省心踏实，这时候，日本的经营管理签证，尤其是高级经营管理签证，就成了很多人的“刚需”。
普通经营管理签证：创业拿身份，门槛不高
操作起来挺直接：在日本注册一家公司，投入大概500万日元（差不多24万人民币）作为启动资金，就能申请了。它对语言、学历、年龄都没硬性要求，特别友好。
更棒的是，配偶和未成年子女可以一起申请家属签证，享受日本的医疗和教育福利。
对不少中产家庭来说，这确实是个不错的移民跳板。
高级经营管理签证：精英专属，拿永住更快
如果你是企业高管、高学历人才，或者年收入超过2000万日元（约100万人民币），那这个高级签证就非常“香”了。
它采用积分制，根据你的学历、收入、工作经验等打分。
重点来了：攒够70分？最快3年就能拿永住。超过80分？恭喜！1年就能“通关”永住。
这个签证不仅能带配偶子女，符合条件的话，还能把父母接来日本长期居住，更贴心的是，你的配偶在日本工作几乎不受限制，可以说，这是为精英群体量身打造的快速通道。
说到底，当“周末去日本”从新鲜事变成了生活日常，办个身份的意义就远不止省点机票钱了。
它更像一把钥匙，帮你打开一扇门，通向一个更从容自在的“第二人生”。
想想看，谁会拒绝一个离家近、政策相对宽松、还能让全家都享受到高质量医疗和教育福利的“第二故乡”呢？
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